有迹象表明，中国的二手车市场在最近一两年内将迎来爆发式的增长。但与此同时，“限迁”还在持续升级。
据中国汽车流通协会日前公布的数据显示，在其对全国1000余家重要二手车交易市场进行的监测统计中，2013年我国二手车的交易规模约800万辆，占汽车交易总量的25%。另有迹象表明，中国的二手车市场在最近一两年内将迎来爆发式的增长。但与此同时，我国的二手车交易也遭遇了各地方政府的“限迁保护”，且“限迁”持续升级，致使二手车跨地域交易有点难。
从2007年开始，我国汽车保有量保持五级跳。特别是2009年之后，我国汽车产销夺得世界第一的水平后，汽车保有量更是从2009年的7000万辆直接增长到2010年的9000多万辆。与此同时，我国汽车后市场也快速发展，到2013年整个市场的规模达到6000亿元左右。
正因如此，我国目前已经进入了换车的高峰时期，最先的“有车一族”现已进入购置第二辆车或更换新车的阶段。新车市场的高速增长进一步扩大了汽车市场规模，同时也使汽车市场存量达到了新的水平。另外，随着我国政府、国有企业、事业单位的公务车制度改革和个人用车更换频率的加快，将有更多的二手汽车进入市场。
作为汽车“后市场”的重要组成部分，我国二手车市场经过十几年的积累，也迎来了发展的黄金时期。据商务部的最新统计，去年我国二手车交易量实际上已突破800万辆，新旧车销售比例为1∶0.36。今年1至4月，全国二手车交易量为179.93万辆，同比增长10.58%；交易额为1071.34亿元，同比增长19.95%。
如果按照平均6年作为一个换车周期计算，根据我国汽车保有量的增长情况分析，2013年我国二手车交易进入了第一个交易高峰期，但增速有所下降。此中的一大原因便是在今年上半年，随着环境压力的增大，各地对于外来的二手车限制愈加严格，全国性、大面积限制现象出现，导致二手车交易增速下降。
根据中国汽车流通协会的统计，截至4月底，全国共有314个城市对迁入机动车设排放限制，其中允许国Ⅴ以上排放标准迁入的城市13个，国Ⅳ以上排放标准的城市250个，国Ⅲ以上排放标准的城市48个，国Ⅱ以上排放标准的仅有3个城市。
据了解，今年1至4月，北京二手车市场的交易量下滑10%，交易价格下降幅度超过20%，特别是4月以来，河北全省对迁入二手车实施国V排放标准，二手车价格再次出现跳水，低价车时隔一个月价格几近腰斩。
北京亚运村二手汽车交易市场提供的相关数据也显示，北京二手车外迁率已连续三个月低于38%，北京周边城市的“限迁”政策成为京城二手车行情下滑的最主要原因。
但比起中高级车及豪华车的跌价，经济型车的价格本身就低，近期它们的价格跌至“白菜价”。年份在5年以上的车型，大部分都是国Ⅳ以下排放标准。相比之下，自主品牌车型及市场保有量较少的合资品牌车型，价格比其他热门车型要低2000至3000元左右。同为8至10年车龄，一些小众车型报价已跌至1万元以下。如一辆2005年上牌的吉利自由舰1.3MT在二手车行开出的收购价仅为4000元。而在几个月前，广西尚未全面实施限迁，该款二手车还可以卖到1万元。
另有评估师透露，那些8至9年的旧车，有过半以上的车行都不愿意收购。即使与车主谈妥了价格，他们也不会自己收购，而是联系外地车商，让车主直接与对方约时间办理外迁手续。一家车行的负责人解释，市场内有三分之一以上的车行展厅内都车满为患，有的库存期甚至已经超过了半年。
比如，国Ⅲ排放标准以下的二手经济型车，近期收购价都在3万元以下。只不过，不同品牌的车型，视各自不同车况，会存在几千元的差价而已。一台10万元左右的车型，平均每年的折旧率在3000至4000元左右。
对此，中国汽车流通协会的一位负责人说，今年以来，对二手车“限迁”的城市数量越来越多，且各地二手车“限迁”政策越来越严格，将对全国性二手车交易市场的形成带来严重的阻碍。
为了打破愈演愈烈的地域“限迁”政策，中国汽车流通协会近期向国家环保部提交了《关于取消地方城市限制二手车迁入不合理规定的建议》，提议各地取消对二手车的限迁政策。有业内人士透露，商务部目前也正在对各地二手车“限迁”政策进行调研，有可能会对愈演愈烈的“限迁”政策开展反垄断调查。（邢鹤松）
快言快语
2014年前5月二手车市场交易量达231.46万辆，相比上年同期增长11.53%，今年二手车市或将突破千万辆大关。
——中国汽车流通协会副秘书长沈荣
如果今年有索纳塔、奥迪等公务车流入市场，会带来冲击，但冲击不会像当年那么大，因为目前京城二手车车市里车源偏紧，增加车源后，势必会冲击价格，导致整体价格降低。
——前亚市总经理、资深汽车营销专家苏晖
对于汽车市场而言，二手车交易如同血液，一旦流转不起来，受损的将是整个产业。不仅是有形市场、二手车拍卖机构、4S店，连同整车企业均对各地不切实际且一刀切的“限迁”政策怨声载道。
——北京旧机动车交易市场总经理李振生
来源： 中国商网
