2013-05-26 文章来源： 中国江苏网
“本团队一项科技成果，可节省燃油20%，减少尾气排放50%。因资金短缺，现急寻典当行帮忙！”今年“五一”，东南大学教授贺英锋无奈之下发了这样一条内容的微博，没想到其瞬间走红网络，成了社会关注的热点，电话从早到晚响个不停，几乎打爆。此举为何能产生眼球效应？有专家说，是因为在能源紧缺，环境污染日益加剧的今天，该成果无疑是雪中送炭，可让人们稍稍松了口气；此外老教授逆向思维，反弹琵琶，推广科技成果不是去求企业、找银行、跑政府，而是求助典当行之举，无疑是在新形势下思想解放的又一典范，怎能不吸引无数人的目光呢？
雾霾天气催生HYQ复合燃油
雾霾天气发生频率越来越高，各大城市PM2.5浓度严重超标。这是今年“全国两会”最关注的话题。权威资料表明，机动车污染物排放量大，罪责至少占三成。其实早在十多年前，这个问题就引起大连理工大学一位专家的注意，并研发出第一代“HYQ”复合燃油。但其只取得初步的效果，燃油品质没能根本改善，不能充分燃烧。2009年，贺英锋决定对此项目深入研究，突破最后“一厘米”的技术瓶颈，达到既可节约能源，又能提高动力，减少尾气排放的双重目标。他的这个构想，很快获得南京大学、南京师范大学等高校专家教授的共鸣，决定联合研发。该项目的核心是研究70%的柴油与30%的复合剂，其组合而成的新型燃油的最佳比例是什么。这个课题，类似数学界的“哥德巴赫猜想”一样，国内外燃油专家都在研究，但始终难以在稳定性、相融性、腐蚀性、环保性等方面取得根本突破，无法进入工业化生产。贺英锋带领的课题组，为让百姓永远呼吸到新鲜空气，他们百折不挠，经数千次试验，第二代“HYQ”复合燃油终于在二年后研制成功，并通过交通部汽车运输行业能源利用检测中心、江苏省科技厅、江苏省技术监督局检测中心等多个权威部门的鉴定。据业内人士披露，此消息在海外曾引起不小的轰动。美国有家大公司曾愿高价购买该项技术，试图垄断生产，均被拒绝。
第二代HYQ复合燃油每年可节省柴油15%至25%
南京市机动车保有量为148多万辆，柴油车约占四成。若其使用第二代“HYQ”复合燃油，每年可节省柴油15%至25%；减少尾气污染物排放量18多万吨，占城区空气污染物的三分之一。这虽然是理论上的数据，但自这种新型复合燃油研发成功后，这组数据却像一个沉重的十字架，压得贺英锋喘不过气来。他说，该项成果呱呱落地已三年，迄今还不能大规模推广，就有一种莫名的负罪感。特别是看到大热天戴着口罩，在雾霾中匆匆而过的市民，这种负罪感就像鞭子抽打在身。为使该复合燃油早日步入工业化产，造福于民，贺英锋和他的团队不是没有努力，而是绞尽脑汁，踏破铁鞋，足迹遍布大江南北。只因各种缘故，无功而返。值得庆幸的是，江宁一家企业慧眼识珠，生产出第一桶“HYQ”复合燃油。只因政府拆迁，现不得不停产。但众多车辆的使用效果表明，该复合燃油的各项指标均达到设计标准。一旦实现产业化生产，就可获国家专项资金扶持。现该企业总经理李玉萍已是贺英锋团队的骨干。
寻求典当行快速获得项目资金
在谈及科技成果转化，寻求资金帮助，为啥要找典当行问题时，贺英锋苦笑道：“这是逼上梁山，没办法的办法！”据了解，在这三年多时间，他们与企业、银行、财团等相互寻找、洽谈，其人数不亚于一个团。因准入门槛太高，要求过严，无一成功。这是因为，燃油生产是特种行业，不仅需要政府立项，获取审批，企业还要有现代化的专业设备，较大的规模和相当的经济实力。此外还需具备便捷的交通，最好有自己的码头。面对此状况，贺英锋想到了典当行。他告诉记者，眼下各地典当行都在扶持中小企业如何发展上大胆创新，不仅金银、房产可质押，股票、股权也可质押，从而快速获得项目资金。我国《担保法》明确规定：“依法可以转让的商标专用权、专利权、著作权中的财产权可以质押”。为何不能试试呢？老教授要用知识产权到典当行圈钱的微博发布后，现已有上海、广东、浙江等地的典当行打来电话，表示要考察该项目后，再谈下一步合作。他们说，只要第二代“HYQ”复合燃油确实有上述效果，2000万启动资金不是大问题。
教育部一项统计数据表明，现全国高校每年科技成果转化率在10%至15%之间，这与通过鉴定的一万多项总量相比，悬殊巨大。“成果多、转化少、推广难”是当今各高校科技成果难以转化的真实写照。对此业内人士认为，东南大学教授贺英锋敢为人先，推广科技成果，破解资金瓶颈，寻找典当行之举，或许能杀出条血路！
